TÚNEL - Do Município

HISTORICO DA LINHA: A São Paulo Railway - SPR ou popularmente "Ingleza" - foi a primeira estrada de ferro construída em solo paulista. Construída entre 1862 e 1867 por investidores ingleses, tinha inicialmente como um de seus maiores acionistas o Barão de Mauá. Ligando Jundiaí a Santos, transportou durante muito anos - até a década de 1930, quando a Sorocabana abriu a Mairinque-Santos - o café e outras mercadorias, além de passageiros de forma monopolística do interior para o porto, sendo um verdadeiro funil que atravessava a cidade de São Paulo de norte a sul. Em 1946, com o final da concessão governamental, passou a pertencer à União sob o nome de E. F. Santos-Jundiaí (EFSJ). O nome pegou e é usado até hoje, embora nos anos 70 tenha passado a pertencer à REFESA, e, em 1997, tenha sido entregue à concessionária MRS, que hoje a controla. O tráfego de passageiros de longa distância terminou em 1997, mas o transporte entre Jundiaí e Paranapiacaba continua até hoje com as TUES dos trens metropolitanos. A ESTAÇÃO: A estação de Botujuru - então um posto telegráfico - foi aberta em 1908 pela SPR, como posto telegráfico, e até 1979 era apenas uma parada com plataforma de madeira, uma cabina e o posto. Nesse ano, em 6 de março, a RFFSA inaugurou o prédio novo para a estação (Revista Ferrovia no. 65, 1979). "Meu pai trabalhou em Botujuru como cabineiro, auxiliar e chefe de estação e morou na casa da estação de 70 até 91. Eu me lembro muito bem deste periodo. Meu pai tem histórias sobre o cotidiano do seu serviço que, na época, era tão ou mais importante que o do próprio maquinista. Ele controlava todo o tráfego do limite de Campo Limpo Paulista até a entrada do túnel de Botujuru. Lembro-me dos atropelamentos que ocorriam; toda semana alguem morria, muitos até conhecidos, dos acidentes e descarrilamentos; lembro também do pessoal da conserva que mantinha seu depósito de ferramentas logo ao lado de casa... Faz 10 anos que mudamos de ACIMA: Casa no posto telegráfico de Botujutu, a mesma que aparece nas fotos abaixo por volta de 1988 e depois em ruínas em 2007 (Autor desconhecido). lá, mas ainda conservamos alguns amigos, a estação está ativa para a CPTM, mas infelizmente o povo não colabora; de cada 10 pessoas que embarcam, apenas uma paga passagem. O resto pula as plataformas e ainda ameaça o pessoal da estação. Que saudade quando havia o "guarda-trem" que liberava a partida da composição na estação e ainda conferia os bilhetes dentro do trem. Tempos que não voltam mais" (Mauricio Polli, 01/2001). Ainda é citado por Poli, em 2004, que "as fotos do posto onde meu pai trabalhou (as três primeiras, abaixo) antes da estação nova, onde ficava o pateo, e também uma foto da cabina com a casa anexa onde eu morei até 1989. Pelo que vi aquelas fotos são entre 86 a 88 pois foi quando erradicaram o páteo de Botujuru, mas ainda não haviam transportado a casa de ferramentas para a estação nova". Hoje Botujuru é uma das estações da CPTM. Em 2008 a cobertura da plataforma foi ampliada.